为了迎接马上就要来临的EEXI新法规，MAN公司开发了改装解决方案，MC和ME发动机均可使用，以满足船舶对OPL方案的需求。OPL方案能够完全满足绝大多数船东对符合即将出台的法规的简单、经济的解决方案的需求。OPL通过将原动机产生的上限功率（以及燃料消耗）限制在低于最初设计和认证的值来减少碳排放。
据悉，在早一点的时候，Anglo-Eastern公司寻求建议，希望为其船队需要改装的船舶找到比较合适的解决方案。该公司船队有大约300艘船需要OPL方案，涉及机械发动机和电控发动机。
MAN公司表示，其OPL方案能满足大多数船东希望的简单又经济解决方案的需求，通过在确保安全的前提下限制发动机的上限功率来减少碳排放，同时发动机的燃料消耗也能降低。
MAN OPL是一种限制主机最大持续额定功率(MCR)的措施，如果船舶安全受损，则可以超越。作为一种用于限制燃料指数的机械限位装置，该方案是防篡改的，包括不能通过本地控制覆盖MAN OPL方案。
MAN公司香港总经理兼MAN PrimeServ船舶与动力亚太地区负责人Sarath Prasannan表示，Anglo-Eastern集团是MAN的一家全球主要客户，“我们将与Anglo-Eastern合作，确保其船队的发动机获得最新的船级批复，并获得符合EEXI防篡改的解决方案。”
总部位于香港的Anglo-Eastern是全球领先的独立船舶管理服务提供商，在全球拥有25个运营中心，管理超过650多艘各类船舶（300艘散货船，200艘油轮，100艘集装箱船），中英船管几乎涵盖所有类型和大小船舶的船舶管理，对超过250艘船进行船员管理，拥有近50年的经验，涉足船舶管理、船员管理和很多类型和尺寸船舶的技术服务等所有的领域。返回搜狐，查看更加多
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